房车资讯网关键词 房车 底部 电池 装配
1、 房车电池安装位置通常来讲，电池应当安装在车辆的底部，由于这可以保持电池的稳定和安全。有些制造商可能会建议在车辆的顶部或侧壁上安装电池，但这需要额外的防护措施以避免意外损伤。
2、 安装步骤
1. 需要肯定车辆电池的具体型号和规格，并准备好相应的工具和材料。然后，将电池从包装中取出，并确保所有电线都已正确连接。接下来，依照唆使将电池安装到车辆的指定位置。检查电池是不是牢固地固定，并且所有电线都已正确连接。
3、 注意事项在安装电池时，需要注意不要触碰到电路中的电线，以防产生短路或触电事故。同时，如果车辆已有其他电池存在，那末新的电池应当与现有的电池并联，而不是串连。在启动车辆之前，需要先检查电池的电压和充电状态。
4、 常见问题有些人可能会问“为何我的车辆的电池总是很快就没电？”这多是由于车辆的电器装备使用过度或是电池的质量不佳酿成的。在这类情况下，可以斟酌更换一个新的电池，或定期对车辆进行保护和检查，以确保所有的电器装备都能正常工作。
拖挂房车底盘黑科技为拖挂房车装上电池就是可遥控的电动大玩具
为拖挂房车底盘增加动力能源，不仅仅是因为生活能源需求，还可以为拖挂房车增加更多的实用功能。如今欧洲最大的底盘供应商AL-KO与Huber（专注于电池管理及电动动力研究）已经发布其下一代拖挂房车底盘平台，在底盘中集成48V电动驱动器。而除了AL-KO，还有两家拖挂房车厂商也在进行相关技术的研发。Dethleff和ZF（全球化的汽车零部件供应商）开发的e.homecoco以及Knaus和Bosch（博世，电动总成研发）开发的48v智能化底盘。
为什么是48V
三家研发的系统都带有动力系统，相同的地方都是基于48v的电力平台，这主要是因为更加稳定而强大的电机，而且48v也可以在充电站更加容易快速充电。不过可能他们也考虑到车载电力系统会用于车内的生活电器，比如空调、微波炉、冰箱等。动力系统主要用于拖挂房车停入位，与牵引车的连接等。
AL-KO电动平台功能
1、AL-KO全新一代底盘集成了48V电动驱动器，可以主动驱动拖挂房车。这样会减轻牵引车的能源消耗，最多可以减少70%，来增加牵引车的续航里程。
2、X-RTA主动式充电模式（电力回收），通过拖挂房车制动或下坡时，为车载电池充电，以获取更多能源。
3、扭矩矢量拖车稳定系统（防摇摆、防侧倾），基于传感器的自动化控制系统，该传感器可以通过电动驱动器单独控制某个车轮的速度，可以在更短的时间内将车辆保持在平衡行驶状态。
4、拖车助理，通过车载电力加载摄像头和智能传感器实时监控拖挂房车的状态。
5.自给自足，车载电池可以满足车内生活需求，为车内电器提供工作能源。比如冰箱、空调和娱乐设施等。
6、智能化设施的连接，得益于车载电池，拖挂房车可以连接更多智能化设施。如GPS定位、可视化行驶里程、电池充电状态、电子防盗等。
Alko和Huber还谈到了可扩展的电池系统，这意味着客户可以根据需求来购买电池容量。据Alko介绍，电动底盘所有功能都可以通过手机APP来控制，也可以实时查看电池电量，360度的环绕式摄像等。这样增加了安全性，也更加方便操作。
DethleffsE.home功能
E.homeCoco是首台展示的电力驱动底盘拖挂房车，于2019年在德国房车展亮相。E.homeCoco的核心是两个轮毂电动机，将被动式拖挂房车转化为主动式生活用车。
1、搭载智能电子控制模块，可以设置被牵引车辆的重量值，比如设置为牵引100kg的房车，这使得拖挂房车可以适配更多车型来牵引；
2、E.homeCoco同样可以通过智能电子模块来独立控制车轮，以达到更加稳定的行驶状态（防摇摆、防侧倾）；
3、动力回收，可以利用下坡时回收动力来给车载电池充电；
4、可独立实现360度调头，车载电机为拖挂房车提供动力；
5、通过太阳能电池板来增加电池的续航能力。
E.homeCoco展示了其为电力系统做的保护措施。碰撞吸收元件（上图银色部分）可以有效保护安装在底盘框架中的电池。电池悬挂在单独的内部框架中，该内部框架又连接到外部主框架。两个框架之间的碰撞吸收元件可在发生事故时保护电池。
Knaus&Bosch48V系统
（Bosch）博世工程公司和可耐斯·塔伯特（KnausTabbert）推出的新型48伏系统底盘，可以在旅行和度假时为露营者提供更大的灵活性和独立性。
1、在行驶中拥有动力回收装置，可以为电池进行充电；
2、可以轻松控制拖挂房车移动，独立的电力系统让拖挂房车的行动更加便捷；
3、电动力单元构成了数字服务的基础，可以连接更多智能化设施增加拖挂房车使用的舒适性；
4、为房车电器日常使用提供电力供应，如冰箱空调等。
Knaus&Bosch48V系统包括三个组件E轴，传感器和电池；其电池设计为模块化结构，客户可以根据自己的需求来定制所需要的电池容量。最多可以容纳8个48v锂电池，每块电池的重量为15kg，每块2.4kwh。而之所以数据如此精确，是因这Bosch（博世）这项技术已经在其他项目中使用。
技术的不断更迭
让拖挂房车相对独立起来；通过制动回收能源；增加拖挂房车的行驶安全性和使用便利性。节省能源、智能化系统、提供更加舒适的房车露营生活环境，拥有独立的机动性，这是电动拖挂房车底盘的重要研发目标之一。这是一个全新的领域，在汽车行业的高标准要求下，行业也在探索电动底盘能带来的更多可能性。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
房车，床车安装副电瓶必备利器
可以放在副驾驶位下面，比较节省空间。
拓展
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
如今，车友们利用房车和床车外出游玩，总有一道迈不过的坎，那就是用电。毕竟，原车电瓶容量小，且是铅酸电池，还要担负 汽车 本身的启动用电，所以，一个原车电瓶肯定不能保证长时间外出的用电，于是，车友们开始了安装副电瓶的历程。下面我就副电瓶安装存在的问题和车友们聊聊，仅供大家参考。
安装副电瓶通常有三种方式，一种是副电瓶自成一体，不与 汽车 原车电瓶链接，使用单独市电220v充电器为副电瓶充电。这种方法安装简单，但是在使用过程中比较麻烦。你要随时利用220v的电压为其充电，但是出门在外，这个条件自然就不能随时满足，否则我们也没必要安装副电瓶来保证用电了。
第二种就是利用太阳能为副电瓶充电。这种方式有个弊端，就是太阳能的转化率并不高，夏天还好点，在很多地方，冬天的太阳能充电就如同鸡肋。还有就是太阳能充电设备的成本也是很高的，100w的太阳能一天只能给电瓶充电0.2到0.3度电，1000w的太阳能可以基本可以在日照充足的情况下给一个200a的电瓶充满，但是市面上的太阳能充电设备基本最低都在w/4元以上，高的达10元以上，要满足400a的电瓶用电，至少需要2000w，这成本还是有点高了。
第三种就是利用原车发电机和市电结合，当然你也可以选择市电，太阳能， 汽车 原车发电机三种方式或者任几种方式结合。
我选择的是 汽车 原车发电机，市电和一台1000w的汽油发电机相结合的方式。
这种方法必须要把副电瓶和原车电瓶并联，安装副电瓶和原车电瓶并联，不管你是否使用逆变器，副电瓶安装的时候必须面临解决一个问题，那就是电瓶之间高电位向低电位电瓶充电的问题。因为电瓶容量不一样，内阻不一样，在使用过程中，肯定会出现各电瓶耗电不一样，在启动过程中没有问题，熄火后长期这样，对主电瓶和副电瓶都是一种伤害，缩短电瓶使用寿命。
要解决这个问题，一就是在主副电瓶之间加装一个手动开关，在熄火时手动关闭连接。二是安装一个继电器，让它启动时自动联通，还有一种就是安装一个专门的电瓶隔离器。
我选择电瓶隔离器。
电瓶隔离器虽然也是熄火后自动关闭连接，但是它在点火后主电瓶的电压达到13.8v后才自动联通副电瓶，也就是在给主电瓶充满后自动给副电瓶充电。这样就不会电池之间的伤害。同时当我用市电或者发电机给副电瓶充电，当副电瓶充满后也会给主电瓶充电，充满自停。建议大家买隔离器时选择那种可以双向充电的。以上方式仅供大家参考，请大家点击加关注，本人有问必回，请大家共同探讨，谢谢。
