房车资讯网在安装房车的开关电源时，需要根据房车的具体型号和设计来肯定具体的接线方法。一般来讲，开关电源的接线分为两种类型直接接线和间接接线。
1、 直接接线这类接线方式是最简单的一种，可以直接将开关电源的输出端口接到车辆的电池或发机电上。这类方式的优点是连接简单、快捷，缺点是如果电压不稳定或电流过大，可能会对装备造成侵害。
2、 间接接线这类接线方式通常需要通过一个电源转换器或开关来控制电源的接入和断开。这类方式的优点是可以有效地控制电源的接入和断开，避免了直接接线可能带来的电压不稳定或电流过大的问题。缺点是接线相对复杂一些。
不管选择哪一种接线方式，都需要确保电源的接入和断开都能够在安全的情况下进行，并且需要定期检查电源线路是不是正常工作，以避免产生安全事故。
日产NV200房车魔术空间，MPV的尺寸内有大床和客厅，实用
HELLO，大家好！最近有后台车友留言，问有没有一款既可以露营用又可以平时开的房车，而且对能在房车里做饭、休息的要求不是很高。房车里边外观最像商务车的应该就是B型房车吧，今天就给大家带来一款基于日产NV200底盘改装而成的B型房车，这款MPV为基础的房车到底有什么不同？让我一起来看看吧。
外观上看，车身大小是4400*1690*1850mm，总长才不到5米，高度在2米以内，如果在国内，地下车库都能自由。这款房车依旧采用B型房车常见的偏商务风格，整体车身成灰金色，保持原MPV的车身不变。乘客门在车身的侧面，为了上下车方便，车尾的外掀门也能派上用场。
进入驾驶室，空间相对紧凑，动力上采用日产NV200底盘，1.6汽油发动机+AT自动变速箱，最大输出109Ps，前置两驱，核载5人。功能上有ABS，导航，倒车影像、行车记录仪等，主副驾驶座椅还带有安全气囊。
乘客门设计在车身的侧面，如果打开了房车的后尾门，就可以从车后上下车辆，也可以当做遮阳棚，在车尾部露营时使用。房车的功能区分成会客区+多功能操作台+休息区，正对着门口的是L型卡座区，中间设置了小茶桌，也可以当成餐桌使用。
中间的小桌板收起来，L型沙发和中间的坐垫可以拼成一张大床，甚至和整个车厢拼成一张大通铺，前面两个乘客座椅放倒后，床的尺寸就更大了。这样虽然是拼折成的大床，四面环窗，采光和透气效果也是相当不错的。
床的两边分别是两个操作台，一侧储物柜车身右侧带有圆形不锈钢洗手池+不锈钢冷热水龙头，对面是两个杯托+储物柜，布局上还是很重视细节的。
在车内还配备了！DC12V电源接口+AC交流电源插座，一些常见的家用电器都可以使用，各种电子设备的充电更是不在话下。由于这款房车不带逆变器，电源插座要在驻车时，已连接上外电时，才能正常使用哦。
车内还标配了主副电池电量显示器，实现对房车的用电情况的全天候监测，可以及时提醒车主充电，从而不会使电瓶因亏电而导致损坏。
整个房车的灯光采用车顶的LED灯珠组成，非常省电，按钮开关就设计在灯具的旁边，方便操作。
水电方面，房车采用70Ah副电池，和发动机舱的启动主电池分开供电，实现了动力和生活用电隔离，有效的保证了在野外用车时，不会因电瓶亏电导致的无法启动发动机。水路方面，净水箱/污水箱都是10L。
这款房车采用进水和排水水箱相等容积的设计，区别于国内房车的水箱一般都是净水箱容积远远大于污水箱的现实。这样的设计是很容易理解的，用多少水/排多少水，可见国外设计水路方面考虑到实际应用。
这款售价约合15万元的日产NV200底盘房车，不仅有着MPV的车身结构，内部空间可以全部拼成大床，不过也正因为空间让位给了床铺，没有预留厨卫空间了。这样一款国外B型房车，大家觉得怎么样呢？欢迎留言讨论，感谢关注房车情报！期待下期再见！
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车长不到3.4米铃木房车，有拓展有四驱能睡3口人，折合13万人民币
类似于接水接电的问题，我们也回答过很多次了。先说说接水的问题吧，房车接水的话有几种方式，包括漏斗加水、水管加水、水泵加水等几种方式。车友们用的比较多的就是漏斗加水，因为长期在外游玩，不一定每天都宿在营地的，而且也不一定有水龙头等，因此用手提水桶，再通过漏斗加水就是最常见的办法；水管加水的话是指房车一般是有外接注水口的，并且会配备水管，只需要在有水龙头的地方就可以加水了；水泵加水的话是指去到干净的湖泊池塘或者水井的时候，没办法直接用水龙头，但是又懒得提水的时候用专业的水泵抽水来为房车水箱加水，这也是比较方便的办法。加水的地方有很多，只要满足上述条件的地方都可以加水，包括营地、景区、农家乐、服务站等地方。
房车接电的话主要提供过三种途径，外接市电、发电机供电，还有一种就是太阳能电源了。外接市电很好理解，就是在有充电桩的地方，将充电桩与房车外接电口连起来就好，一般厂家会配备10米或者20米长的电缆，这个大家是需要随车携带的；发电机供电就是购买一个小型的发电机，在没电的时候可以及时备用，但是发电机的用电成本比较大，因为一般发电机的油耗比较大，而且噪音也比较大；太阳能接电的话是在买房车的时候就需要啊直接跟厂家沟通安装好的，太阳能系统是可以直接与车内电源系统相连的，只需要打开开关就好，但是坚持时间会比较短。
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Hello大家好，这里是房车情报。在日本汽车市场中，K-car因为紧凑的车身尺寸和便宜的售价十分流行。这种小型车方便穿行于狭窄的街道，但弊病就是空间不太理想。今天小编为大家找到一款与众不同的日本房车，不但拥有灵活的身材，而且“变形”之后还能扩大一倍的车内空间，一起学习一下吧。
首先为不熟悉的朋友们解释一下K-car。日本汽车是按照车型尺寸和排量划分等级的，小尺寸的车型被称作K-car，享受税收及购车政策优惠。所以这款车型即便改造为房车之后尺寸依然不太大，长宽高数据为3390*1470*1950mm，在车型标准的最高范畴之内。
整车的底盘来自于铃木旗下的EVERY，是国内曾经引进生产的铃木浪迪的原型车。整车使用一台代号为K6A的0.66T直列三缸涡轮增压发动机，匹配4AT自动变速箱，并且搭载了四驱系统。后期加装导航倒车监控一体机，让驾驶更加轻松。
虽然尺寸比较小，但车辆的制作水准可一点不马虎。可以看到配备了铝合金轮毂、晴雨挡和淡蓝色的车身拉花，精致感十足。后厢还有大尺寸的房车专用外推窗、菲亚玛遮阳棚和车尾大尺寸外挂行李箱，和国内标准的房车没有什么两样。
这款房车最大的特点就是能“变形”的后部厢体了。车厢分为两个部分，将外壳抬起后，内部可以平行拓展，外壳这时就变成了屋顶，变成一个高顶房子的造型。车尾还有两个驻车支腿，让车辆在拓展状态下保持稳定。
通过乘客门进入城内，因为空间因为拓展设计受益良多，一下成倍增加。首先可以看到一个洗漱台，配有折叠操作台和带盖水槽。下方柜子隐藏了容量各20L的清水箱和污水箱，另外还有一些储物空间。
另外一侧的生活区采用对卡座设计，两张座椅各自固定在两端，拓展机构收起时互不干扰。将中央的折叠餐桌收起，把座椅靠背当做床板拼接，可以组合成一张尺寸为1970*800mm的床铺。座椅和柜子之间的位置也可以打地铺，宽度不是问题。
升高车顶的好处不仅提供更好的车内头部空间，还增加额外床铺位置。车顶悬挂了一张1500*880mm的小型床铺，可供儿童使用。不过这个床铺在不用时需要手动固定，不然会和车顶有冲突。
座椅下隐藏了2000W逆变器和200Ah电瓶，电源插座和仪表开关就安装在座椅侧面，操作简单，使用起来也很方便。
这款设计颇具亮点的K-car拓展房车就为大家介绍到这里，铃木四驱底盘再加上可以成倍扩大空间的厢体，非常适合两大一小家庭旅居。整车售价198万日元，折合人民币约13万元，大家觉得这样的设计怎么样呢？
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