房车资讯网大额头房车是一种专门设计用于长时间居住的旅行车辆，具有宽阔的空间和舒适的生活设施。如果想要将这类类型的房车改造成平顶货车，需要进行一定的工程改造。
1、需要肯定是不是可以进行改造。有些车型可能已出厂时就被设计成没法改变高度的平顶状态，因此不能进行改造。而其他车型则有可能可以通过修改车顶结构或更换车顶材料来实现改平。
2、如果可以进行改造，那末具体的改造方案会因车型的不同而有所不同。一般来讲，可能需要对车顶结构进行切割或替换，同时还需要斟酌车体强度和稳定性等问题。
还需要斟酌到行驶的安全性问题。由于平顶货车的高度较高，所以在行驶过程当中需要注意避免与其他车辆产生碰撞。
改造完成后需要通过相干部门的检测和认证才能上路使用。
将大额头房车改造成平顶货车是一项复杂的工程，需要充分斟酌各种因素并做好充分的准备。如果你对此有兴趣，建议先咨询专业的技术人员或相干机构获得更详细的信息和指点。
你是想上天？国内首发左右对拓车型，空间超大，买了它省下40万！
近日，亚特房车正式发布了2020款新车型—尊领型DT，尊领型是亚特标准的大额头系列房车，DT是对拓，就是左右拓展的意思，说到这里，想必大家就可以想象这是一款什么样的车型了，是的，这样大胆的设计在近几年的国产房车中是首次出现。
左右两侧拓展拓出，仿佛是张开翅膀准备要飞起来了一样，敢问，你是想上天吗？车内生活空间增大了2.2个平米。在两侧拓展区域上，拓展仓本身也采用了亚特提倡的轻量化设计，拓展机构已经相对稳定成熟，进口拓展机构遮雨棚可以有效防止树叶等异物的堆积。
5.99米的车身长度，依旧是上蓝牌C1本可驾驶，车辆高度为3.18米，在车身喷涂贴花上，2020款的亚特房车凸显了年轻化与运动感，与以往的车型相比，橘色更亮眼、深色变浅灰、加入了yate-rv的全新标识，家族感更强，标识度更高，整车外观给人一种时尚大气的感觉。
左右对拓的设计，也对我们的车门位置有了更改，后车门的设计，在房车内置布局上也有了更新，稍后给大家详细介绍。
亚特房车一直采用低重心设计，在此款房车上也有体现。低重心的直观好处就是可以使整个内饰区域，一直到驾驶室内都如履平地，没有任何遮挡，通透无比。低重心设计的理念还使得亚特整车，基础结构强度优、行驶稳定性更强、生活舒适性更好。包括双拓展结构，得益于低重心设计，也可使地板加厚，更加稳定。
进入内饰区，左右拓展车型带来的空间感真不是盖的，拓展后整个空间增加了2.2个平米，拓展后整个车内面积达到了将近10平方米，这在上海的房地产市场上，一平米4万，10平米可就是40万，有了这款房车，谁还买房啊。整车布局为顶置双人床生活区左右两侧对卡座沙发及长条沙发，尾部厨房和卫生间的设计。
尊领型DT从设计之初，就要在内饰上实现9人的舒适乘坐，和6个床位的休息。在实车中，这样的初衷得以实现，顶置双人床为2.2米*1.5米，对卡座沙发（对卡座餐桌可直接取下、嵌入）拼接成床后尺寸为1.8米*1.05米，长条沙发区域（下方床箱可抽拉）拓展为双人床后尺寸为1.9米*1.2米。可以实现一家人的舒适休息。
行车空调搭配星空顶，星空顶以一整块水墨画图案纹理呈现，辅以灯光掩映，使车内设计多了份浪漫色彩。
厨房区域位于进门左侧，配备微波炉、电磁炉、油烟机、洗菜池、110L房车冰箱，2.5L韩国大宇mini洗衣机，厨房台面也为风格统一的黑色面板，更纯净，更美观。CO和烟雾报警器的配备让行车旅行更安全放心。
卫生间的设计是一大亮点，设计师将空间利用到极致，设计了可移动的洗手池。墙面采用全新的浅灰配色，防水材质性能优越，淋雨器为固定在墙面设计，坐便器采用了塞特福德抽拉盒式马桶。
车门上方是整车的控制系统，包括左右侧拓展机构的控制按钮，整车配有3000w逆变器，200Ah风帆免维护电池，水路系统上依旧为德国进口REICH水路管件系统，美国进口赛福乐水泵-带前置过滤器，180L净水箱及40L灰水箱。
尊领型DT就是亚特房车2020年集大成的一款旗舰级产品，超大面积的生活区，全新多彩的内饰选择，极致的细节创新都是国产房车中绝无仅有，官方指导价格61万元！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
几万元的小货车也能变房车？铃木微卡办到了，车长3.3米能住3口人
在众多房车底盘中，轻卡底盘一直受到不少用户的关注。因为承载力强、动力好、空间大等诸多优点，轻卡底盘一般都被打造成C型房车。在丰田海狮和许多K-car底盘居多的日本房车市场，轻卡底盘房车通常是高端房车的代名词。今天小编就为大家找到一款来自日本的轻卡房车，一起了解一下如何设计的。
首先看看这辆房车的外观，相信熟悉卡车的朋友们也没法第一时间认出这辆车的原型。来自丰田的CamRoad轻卡增加了整套车身套件，前格栅、保险杠、轮毂扰流板和运动化的黑色轮毂让整车精神不少，摆脱了普通卡车沉闷的固有印象。
整车外部尺寸为5190*2080*2870mm，虽然是大额头设计，但造型不算太夸张，属于标准的C型房车身材。车辆外部仅可看到大尺寸的行李箱开口和车尾爬梯，车身和厢体整体性较高。
动力系统部分，这款柴油轻卡底盘数据也很亮眼。一台3.0L排量柴油发动机搭配4速自动变速箱，最大最大功率106kW/3400rpm，最大扭矩300N·m/1200-3200rpm。相比汽油版车型驱动力更强，不用担心无法拖动房车庞大身躯的问题。同时为了解决无法观察车辆后方的问题，后期加装了导航监控一体机和流媒体后视镜，让整车更易驾驶。
进入车内，实木风格的家具展现出高级的质感。首先看到驾驶室上方有一张带有抽拉床板的宽大双人床，床铺尺寸为1870*1600mm，可以供两名成年人睡卧。
会客区采用固定式的卡座布置方式，还有侧座椅和放了一台液晶电视的进门柜，可供5-6人在此休闲、用餐。将折叠餐桌收起当做床板，卡座可以拼成1870*900mm的单人床，适合一人临时休息。
卡座后方是一个防水材料内衬的多用途空间，可以当做卫浴间或是衣帽间，完全根据使用需求决定。
车厢另外一侧是本车的厨房区域。厨房操作台内嵌水槽和60L直流冰箱，侧面集成了水电系统开关和电源插座，上方的吊柜位置还有微波炉。一台家用变频空调和双向排放风扇负责通风换气，同时让车内保持舒适的温度环境。
车尾的空间是固定式的上下铺，床铺尺寸相同，都为1870*800mm，也能让两名普通身材的成员休息使用。这样算下来整车提供6座5卧的旅居能力，适合大家庭一同出游。
资料显示整车水电配置有容量18L的便携清、灰水箱、伟巴斯特加热器，1500W逆变器、3块120Ah电瓶、200W太阳能板和底置发电机等。
这款轻卡房车属于日本市场的专属产品，从水电配置就能知道日本房车露营地和休息区相对健全，配置不高但方便随时补充，这点让国内用户目前还体验不到的。整车售价折合人民币接近45万元，在日本房车市场中也算比较昂贵的了，大家认为这样的设计在国内会是什么价位呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Hello，大家好！
不知道大家还对之前徒步拉车去旅行的或新闻还有没有印象，有很多网友表示也想自行出去旅行，但是又不想拉车这么累，也没有资金花费太多去买一辆房车，今天我们就为大家提供了一个选择，即是一辆房车，又可以当做一辆货车，而且简单还不贵，跟随我们一起来看看吧~
这款房车基于铃木卡车底盘打造，相对来说，承载能力会强一些，而且还可以将房子部分随时装卸，这样卡车还可以拉货或者用于别的工作中。
外观方面，这款房车底盘部分为银白色，房子部分为白色，还有银色和蓝色可供选择，整体像是一辆C型房车，全车尺寸为3395*1475*1765mm，车长还不足3.5米，轴距为1905mm，整体看上去虽然很小，不过车内却可以睡下3人，可以说是麻雀虽小，但五脏俱全了。
动力系统方面，这款房车搭载了一台0.66L直列三缸的发动机，与之匹配的是3速自动挡变速箱，最大马力为50Ps，最大扭矩为63N·m，可以说这辆车的动力系统很小，不过车身小巧，也能够满足最基本的出行需求了。
驾驶室内采用中规中矩的设计，装有主副驾驶安全气囊以及ABS，虽然没有更多的现代化设施，但是也能带给驾驶员最原始的驾驶体验了。
生活区内设计简单，需要从车尾部的折叠梯进去，虽然从外面看上去车很小，不过餐桌、床、柜子样样俱全。驾驶室后面还有一扇窗户可以看到生活区，前后交流十分方便。
得益于驾驶室顶部的大额头设计，车内有了一张1400*900mm的单人床，成年人睡下有些难度，不过一两个孩子睡在这里还是没有问题的。而且垂直高度也很不错，在里面完全不会感到压抑。床头还有一个220V的充电接口，方便在床上用电。
剩下的空间是一个完整的会客区，由一张可拆卸餐桌、一个L型沙发组成，只需要掀起，沙发下面就可以存放出行的物品，充分利用了车内的空间，餐桌上有220V电源插座，可以随时用电，旁边还有一个双层的储物柜，可以把平时使用的物品放在里面，方便拿取。
白天可以在会客区喝茶聊天，到了晚上，这里就可以变成一张布满整个区域的1400*2000mm的双人床，虽然角落里的储物柜会占用一部分空间，不过还是可以放心的睡下两个人的，如果觉得床板太硬的话，只要铺上一层床垫即可，沙发下的空间就可以利用起来了。
由于车内没有用水的设施，所以没有配备水箱，但是配备了2000W的逆变器以及100Ah锂电池，可以放心的车内用电。
总的来说，这款车很适合想简单出行，或者预算不是很充足的朋友们，可以满足最近基本的休息需求，毕竟出行时住宿费用会占用很大比重的，美中不足的是车内没有配备厨房和卫生间，不过这两点都可以通过携带便携式设备来解决，而且也可以避免污染车内的环境。这款车售价仅为12万元人民币，大家可以来考虑一下~
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
